SeaIntel :8月份亞歐線運價提升將配合運力削減
 
報道稱8月中旬,集裝箱航運公司還將繼續削減運力以提升運價,同時,貨運代理也被要求進一步削減運力。
 
丹麥海事咨詢公司SeaIntel指出,所有船公司在7月29日(第31周)和8月19日(第34周)都會大規模削減運力。
第31周亞歐航線集裝箱運力相比第30周預計將會下降4%,屆時,其總體箱量也將從364,300個20尺櫃下滑至350,800個20尺櫃。
倫敦的Loadstar還報道說,本次班輪公司大力度的運力削減措施,將會配合其新一輪的運價提升及徵收旺季附加費計劃,對於旺季附加費,預計多數船公司將徵收每20尺櫃500美元,不過馬士基已宣布其將自8月1日始徵收每20尺櫃300美元。
第34周運力削減預計將高達13%,箱量也將從33周的379,500個20尺櫃跌至329,300個20尺櫃。不過,第35周運力預計將再次升20%至394,100個20尺櫃。
SeaIntel執行合伙人Alan Murphy告訴Loadstar稱,在第34周,航線運力將會有顯著波動,因此,客戶也許很可能會發現預定貨物將會變得非常困難。
按同比計算,第31周運力預計將比去年同期減少7.6%,而第34周將同比減少13.7%。
Murphy先生認為,運力減少的原因很多,其中,航行周期的延長和減速航行,以及主要班輪公司不約而同投放其小型船舶於航線行走都是運力大幅下降的主要因素。
Murphy先生相信,這並不是事先計劃好的,而是受航線重組和航次取消的影響。
另一方面,他認為船公司仍將積極採取運力控制措施。在亞歐貿易航線上,運力將以同比2%至3%的速度減少。他說,這實際上是相當顯著的減幅,特別是當考慮所有超大型集裝箱船舶的運力變化。

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