SeaIntel: 2013年亞歐線115航次取消
 
據丹麥海事諮詢機構SeaIntel 統計數據,2013年亞歐貿易航線共有115個航次取消,相當於年度運力減少6%或110萬個20尺櫃。
 
其中,中國新年和中國黃金周期間取消的航次達49個,年內其他時間取消的航次為66個。
SeaIntel稱,船公司更大程度上是想通過取消航次作為其調整和配置船舶運力的一種方式,而不是停運整個航線服務。
從一個船公司的角度,這也許是短期內控制運力的一種最簡單途徑,且從長遠角度看,相比停航整個航線,這種取消航次的舉措對整個運營服務網絡影響較小。
SeaIntel首席運營官Alan Murphy表示,2014年船公司航次取消將取決於很多因素。目前已經知道2014年將有超過10,000個20尺櫃新造船運力投放市場運營,且大部分船隻將行走亞歐線。
由於預計2014年運力過剩的情況將會持續,船公司將會再次面臨被迫採取暫停航線、增加港口掛靠或取消航次的一系列措施。但其認為船公司將不會進一步減速航行,因為來自進一步減速航行可能節省的燃耗將變得微不足道。
值得一提的是,船公司可能從反壟斷機構得到意外支撐,因為如果P3聯盟獲批,從2014年5月周船舶運力將減少15,000個20尺櫃。

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