SeaIntel:船公司聯盟服務重組致集裝箱船準班率持續偏低
 
丹麥海事諮詢公司SeaIntel稱,集裝箱船舶船期的可靠性將繼續保持低位水平,並指出三大新航運聯盟P3, G6 和 CKYHE的服務重組是造成集裝箱班輪運輸準班率持續走低的主因。
 
它所發布的最新全球船期可靠性 (Global Schedule Reliability) 報告顯示,今年3月份班輪船期準班率為72.3%,結束了連續三個月的下滑局面,相比今年2月份的68.4%有所改善,但仍低於去年同期的水平。
它稱,三月份船期信度的改善主要得益於跨太平洋東行航線、亞歐以及亞地航線業績的突出表現。
然而相比去年同期,這些貿易航線的船期準班率分別下降了21、24和27個百分點。
據《勞氏日報》報道,今年3月份,馬士基航運仍以準班率83.6%的優勢排名第一,奪取了最可靠主要承運人的地位。其次是漢堡南美航運,準班率為81.1%,阿拉伯聯合航運第三,為75.9%。
SeaIntel公司合伙人Alan Murphy表示,儘管目前船公司準班率有所改善,但若想達到去年相似的水平,還需要幾個月的持續努力。
此外,船公司能否達到去年的準班率水平目前還不可得知,因為大多數船公司正在或將要重組他們在主要東西方向貿易航線或一些南北航線上的服務。
他稱:"迄今為止,我們已看到很多航線的服務發生了變化,這些改變將不可避免地影響到船期信度,因為期內船公司將會分階段地引進和淘汰不同的船舶。"

Back